Er zijn 420 resultaten gevonden.
5.6 Landbouw
Als gevolg van de dijkversterking is er sprake van ruimtebeslag op grond die voor agrarische doelen wordt gebruikt (grasland, bouwland, boomgaard). De dijkversterking raakt ca. 21 ha.
5.7 Verkeersveiligheid en bereikbaarheid
De verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de dijk heeft te maken met onder andere de weginrichting en de inpassing van op- en afritten. Uitgangspunt hierbij is 'auto te gast'.
5.8 Hinder tijdens uitvoering
Tijdens de uitvoering is het onvermijdelijk dat er hinder zal ontstaan voor omwonenden.
5.8.1 Geluid
Tijdens de realisatie van de dijkversterking kan er geluidshinder ontstaan ter plekke van woningen, andere geluidsgevoelige objecten (zoals scholen, ziekenhuizen) en natuurgebieden.
5.8.2 Trillingen
Tijdens de realisatie worden werkzaamheden uitgevoerd die trillingen kunnen veroorzaken. Deze trillingen kunnen hinder en schade veroorzaken.
5.8.3 Bereikbaarheid
De weg moet in veel dijkvakken op de schop en er zal werkverkeer over de dijk rijden. Om de dijkversterking goed en veilig uit te kunnen voeren, wordt de weg op de dijk tijdens de realisatie daarom afgesloten voor doorgaand verkeer.
5.8.4 Luchtkwaliteit
De huidige luchtkwaliteit in het gebied van de dijkversterking voldoet ruim aan de daarvoor geldende normen. Dit blijkt uit gegevens van de NSL-monitoringstool. De achtergrondwaarde voor NO2 ligt in het gebied op 32,0 µg/m3.
5.9 Cultuurhistorie
In het kader van de dijkversterking heeft cultuurhistorisch onderzoek plaatsgevonden door Vestigia.
5.10 Archeologie
Op basis van de archeologische verwachtingswaardenkaart kan gesteld worden dat er in 20 dijkvakken ingrepen zijn voorzien in gebied met middelhoge en/of hoge archeologische verwachtingswaarden.
5.11 Bodem en (grond)water
Op hoofdlijnen bestaat het grondverzet van het project een drietal hoofdstromen.